中國通常被稱為世界工廠。1990年，中國對全球制造業(yè)產(chǎn)出貢獻(xiàn)不到3％。如今，中國制造約占全球制造業(yè)的四分之一左右。由于中國的制造業(yè)實(shí)力，許多跨國公司已轉(zhuǎn)向或正在考慮轉(zhuǎn)向這個亞洲經(jīng)濟(jì)體?，F(xiàn)在，盡管有關(guān)中國經(jīng)濟(jì)衰退的大量負(fù)面消息到處在報道，中國仍然是世界數(shù)一數(shù)二的工業(yè)制造國，并且將會持續(xù)很長一段時間。

世界工廠圖.jpg

中國在低成本制造業(yè)中處于世界領(lǐng)先地位。——主要是由于中國大量的礦物和金屬。中國現(xiàn)在擁有高效的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商很難在其他制造國家復(fù)制。對于中國的工廠而言，這意味著高效、便利地進(jìn)入當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈并獲得相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。

高效供應(yīng)鏈圖.jpg

中國還擁有覆蓋全國的優(yōu)良基礎(chǔ)設(shè)施和交通網(wǎng)絡(luò)，包括高速公路、高速鐵路、深海港口和機(jī)場。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年，中國每年將建設(shè)10個新機(jī)場。隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，工廠可以遠(yuǎn)離一線城市，充分利用新自由貿(mào)易區(qū)和工廠的成本效益優(yōu)勢。

交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá) .jpg

除了交通基礎(chǔ)設(shè)施，中國還擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)。中國擁有連接歐洲和亞洲的洲際電纜，為一線到四線城市提供安全可靠的高速數(shù)據(jù)連接。今天，在中國工廠和歐洲總部之間傳輸數(shù)據(jù)的時間不到150毫秒，比眨眼間要快。

全國性的網(wǎng)絡(luò)

　　未來，中國仍將是“亞洲工廠”的中心，對于希望與亞洲建立制造聯(lián)系的外國公司而言，中國仍然至關(guān)重要。中國盡管是制造業(yè)中心，我認(rèn)為他制造業(yè)行業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型，不光是依靠人口紅利來站住腳，應(yīng)該將更多的人工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向?yàn)?a href="/h-col-254.html" _t="100" _i="AGQI/gESAA==" _n="電聲自動化" target="_self" _mi="AGgIchIA" _mn="電聲自動化" _mu="/h-col-114.html" class="switchJump" astyle_h="1" style="text-decoration:underline;">自動化生產(chǎn)，因此，自動化設(shè)備的發(fā)展與否決定著中國制造業(yè)是否能真正占據(jù)世界領(lǐng)先位置！

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